ASSOLUTI D'ITALIA – COPPA EUROPA - COSTRUTTORI

La Federazione Motociclistica Italiana in accordo con l´ACMI, istituisce gli Assoluti d´Italia - Coppa Europa - Costruttori Minimoto, con lo scopo di sviluppare gare con formula nuova e diversa da quelle del Campionato Italiano Minimoto.

GENERALITÀ
Le seguenti regole si applicano a tutte le corse di velocità con minimoto in Italia.

MANIFESTAZIONI
Le gare si svolgeranno su prove cronometrate e finali con qualsiasi condizione atmosferica, previa decisione diversa da parte della Direzione di Gara. Il numero delle manifestazioni previste per l'anno 2006 è stabilito in tre prove da svolgersi nel periodo da Marzo a Giugno.

TITOLI ASSEGNATI
La classifica finale assegnerà i seguenti titoli:

- Campione Assoluto D'Italia, in ciascuna classe.
- Campione Trofeo Costruttori, in ciascuna classe

I punteggi verranno assegnati ricomponendo la classifica di ogni singola corsa
Per l'assegnazione dei Titoli, farà fede quanto previsto dalle Norme Sportive Velocità, con le deroghe previste dal presente Regolamento.

DEROGHE
Il Campionato sarà ritenuto valido, se saranno state regolarmente disputare almeno il 75% delle gare a calendario. Se al termine del Campionato due o più conduttori avranno lo stesso punteggio, verrà dichiarato vincitore chi ha riportato il maggior numero di vittorie, a parità di vittorie chi ha ottenuto il migliore piazzamento. A successiva parità, verrà tenuto conto dei maggior numero di gare effettuate. Queste deroghe varranno anche per l'assegnazione del secondo e del terzo classificato.

PARTECIPAZIONE PILOTI STRANIERI
E' consentita la partecipazione di Piloti stranieri in possesso sia di Licenza rilasciata da una Federazione Europea accompagnata da Nulla Osta rilasciato dalla propria Federazione di appartenenza.

FORMULA DEGLI ASSOLUTI D'ITALIA - COPPA COSTRUTTORI

Gli Assoluti d'Italia–Coppa Costruttori sono articolati su 3 prove (tutte Valide). La prima e la terza gara si svolgeranno nella sola giornata di Domenica, con verifiche, prove libere e cronometrate al mattino e gare al pomeriggio.

La seconda gara sarà articolata su tre giorni di prove , con il seguente svolgimento:

1° Giorno

Venerdi mattina verifiche Amministrative-Sportive-Tecniche, al termine prove libere di 10 minuti. Quindi prove Cronometrate Ufficiali di 10 minuti. Qualora in una classe vi sia un numero superiore di piloti ( > 25% ) rispetto a quelli ammessi alla partenza, si procederà alla composizione di due gruppi (a sorteggio). Ogni gruppo effettuerà prove Cronometrate di 10 minuti. Al termine delle prove si procederà alla compilazione dei due gruppi in base ai migliori tempi effettuati.

2 Il primo gruppo (migliori tempi) sarà denominato gruppo “A” il secondo gruppo “B”. Ogni gruppo concorrerà alla classifica finale con i seguenti punteggi.

Ore 15 gare di tutte le categorie.

2° Giorno

Sabato mattina prove libere, quindi inizio gare utilizzando gli stessi tempi cronometrati del Venerdi.

Al termine delle gare, potranno essere effettuate due prove (Junior e Senior) facoltative, (Gara all'americana) con eliminazione di due piloti ogni due giri.

3° Giorno

Domenica mattina prove libere, quindi inizio gare con gli stessi tempi cronometrati del Venerdi.

AL termine delle gare (ore 16) premiazione generale delle gare e della Gara all'americana.

MONTEPREMI PER COPPA-EUROPA-COSTRUTTORI

€. 4.200,00 Sulla classifica finale a carico ACMI, così suddivisi:

1° Classificato…………………..€. 300,00
2° Classificato…………………..€. 175,00
3° Classificato…………………..€. 125,00

Inoltre sono previsti premi offerti dalle case aderenti all'ACMI

NUNERO DI GARA

Ad ogni pilota iscritto verrà assegnato un numero di gara fisso per tutte le manifestazioni.

PERCORSI

Le corse devono svolgersi in circuiti chiusi. I circuiti devono essere permanenti, e minimo da 22 partenti. Tutti i circuiti dovranno rispettare le caratteristiche previste dal regolamento impianti.

SISTEMI DI PARTENZA

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006

BRIEFING

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006

CONDOTTA DI GARA – COMPORTAMENTO ALL'ARRIVO

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006

CAMBIO MOTOCICLO

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006

Le iscrizioni dovranno pervenire al moto club organizzatore almeno 10 giorni prima a tassa semplice e fino a 3 giorni prima a tassa doppia.

Le quote d'iscrizione sono fissate in:

Prima e Terza Gara

EURO - 35 per la categoria Junior “A”
EURO - 70 per tutte le altre

Seconda Gara

EURO - 60 per la categoria Junior “A”
EURO - 100 per tutte le altre

Gara all'Americana

EURO – 30 per le due categorie

CATEGORIE E CLASSI

Alle gare sono ammessi conduttori d'ambo i sessi così suddivisi:

CATEGORIA JUNIOR

JUNIOR A Da 7 a 9 anni
JUNIOR B Da 10 a 12 anni
JUNIOR C Da 12 a 13 anni

CATEGORIA SENIOR

SENIOR MINI Da 13 anni
SENIOR MIDI Da 14 anni (peso minimo di 70 kg)
SENIOR OPEN 2Te 4T Da 14 anni
OVER 30 DA 30 anni

E' prevista una Categoria sperimentale Junior B a 4 tempi qualora si raggiunga il numero minimo di 7 piloti.
NB: Il peso sarà verificato in abiti civili (maglietta o camicia, pantaloni, calzini) dal Commissario delegato, la zavorra è vietata. Il peso, senza alcuna tolleranza, potrà essere controllato in qualunque momento della manifestazione.

Nel corso dell'anno è possibile cambiare Classe , nelle selettive e gare minori, ma non è ammesso il cumulo del punteggio.

PNEUMATICI

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006

LICENZE

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006

NUMERI DI GARA

I numeri di gara devono essere ben visibili sulla moto e rispettare le seguenti colorazioni.

CLASSE FONDO NUMERO

Junior A Rosso Bianco
Junior B Giallo Nero
Junior C Nero Bianco
Senior Bianco Nero
Senior MIDI Marrone Bianco
Senior Open Verde Bianco
Over 30 Grigio Nero

Le dimensioni dei numeri devono essere:

POSIZIONE ALTEZZA LARGHEZZA SPESSORE LINEA

Anteriori 120 mm 45 mm 15 mm
Posteriori 70 mm 35 mm 10 mm

L'inclinazione della tabella portanumero anteriore non deve superare i 15° dalla verticale.
L'inclinazione della tabella portanumero posteriore non deve superare i 22° dalla verticale.

Ogni minimoto deve avere due tabelle posteriori (una per lato) ed una anteriore posta frontalmente sul cupolino; lo spazio libero (fondo) intorno al numero deve essere di almeno 10 mm.

Il Numero di gara assegnato alla prima gara rimarrà per tutte le prove.

DURATA DELLE GARE

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006

EQUIPAGGIAMENTI CONDUTTORI

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006

RILEVAZIONI CRONOMETRICHE

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006

ASSEGNAZIONE DELLA COPPA COSTRUTTORI

L´assegnazione della COPPA avverrà sommando i punti dei piloti della stessa Casa classificati in tutte le categorie. Le case costruttrici aderenti alla Coppa sono:

A T M
DM Telai
GRC Moto
PASINI Mini Projet
POLINI Motori
S G Racing
STAMAS Racing
ZPF Mini Bike

I piloti che gareggeranno con moto di un Costruttore che non abbia aderito al monte premi finale (a carico delle Case) saranno premiati il giorno della gara, ma non concorreranno all'´acquisizione del monte premio finale, e all'´assegnazione del TROFEO.

PREMI

Coppe per i primi 5 classificati di ogni manifestazione in ciascuna classe .
Per le categorie Junior (A,B,C) dal 6 in avanti, medaglia, a tutti i partecipanti .
I Trofei finali ai primi tre classificati in ogni classe, saranno consegnati ai vincitori, in una apposita cerimonia che si terra il 14 Gennaio 2007.

NORMA TRANSITORIA

Per tutto ciò non riportato nel presente regolamento valgono le norme generali FMI.

REGOLAMENTO TECNICO MINIMOTO E MIDIMOTO

Vale quanto riportato su regolamento nazionale 2006.